Bencana banjir dan longsor yang melanda Aceh pada awal tahun 2025 memberikan pukulan telak terhadap jaringan Infrastruktur Vital Aceh Pasca Banjir. Kerusakan pada jalur transportasi dan energi telah mengganggu logistik, memperlambat distribusi bantuan, dan menghambat aktivitas ekonomi. Laporan ini merangkum tingkat kerusakan dan langkah-langkah darurat yang diambil oleh Kementerian PUPR dan PLN untuk pemulihan fasilitas publik penting.
1. Kondisi Jalan Lintas Timur dan Akses Transportasi Darat
Kondisi Jalan Lintas Timur (Jalintim), yang merupakan urat nadi utama konektivitas Aceh-Sumatera Utara, mengalami gangguan paling parah. Di beberapa segmen di Aceh Tamiang dan Aceh Timur, Jalintim terputus total karena longsor yang menimbun badan jalan dan gerusan air yang merusak fondasi.
- Jalur Putus Total: Sekitar 15 kilometer Jalintim harus ditutup untuk kendaraan berat akibat penumpukan material longsor dan keretakan struktural.
- Jalur Alternatif: Pengerahan alat berat terus dilakukan untuk membuka jalur alternatif atau membuat jembatan bailey (darurat), namun waktu tempuh logistik meningkat rata-rata 4 hingga 8 jam.
- Rencana Pemulihan: Prioritas saat ini adalah pembersihan dan stabilisasi lereng di area rawan longsor, diikuti dengan perbaikan permanen yang dijadwalkan rampung dalam kuartal ketiga 2026, dengan mempertimbangkan pembangunan yang lebih tahan bencana.
2. Jembatan Rusak Berat dan Penghubung Antarwilayah
Kerusakan pada Jembatan Rusak menjadi penghalang terbesar kedua bagi kelancaran logistik. Data BPBD mencatat setidaknya 12 Jembatan Rusak yang tersebar di beberapa kabupaten mengalami kerusakan berat, baik ambruk total maupun kehilangan abutmen (penyangga) akibat derasnya arus sungai.
Salah satu jembatan vital di Sungai A yang menghubungkan kawasan produksi pertanian dengan ibu kota kabupaten mengalami ambruk total. Hal ini tidak hanya memengaruhi mobilitas masyarakat, tetapi juga memutus rantai pasok hasil pertanian.
Baca Juga: Pengembangan Teknologi Drone
- Penanganan: Fokus segera adalah pemasangan Jembatan Bailey sebagai solusi sementara dalam dua bulan pertama. Untuk penggantian Jembatan Rusak secara permanen, diperlukan studi geoteknik baru mengingat adanya perubahan morfologi sungai pasca-banjir besar.
3. Pemulihan Listrik Aceh dan Jaringan Energi
Sektor energi, di bawah koordinasi PLN, juga menghadapi tantangan besar. Pemulihan Listrik Aceh di wilayah terdampak harus dilakukan dengan hati-hati mengingat risiko keselamatan. Sekitar 80.000 pelanggan PLN sempat padam total selama masa puncak bencana merugikan ekonomi.
- Penyebab Padam: Gardu distribusi terendam, tiang listrik roboh akibat longsor, dan putusnya kabel jaringan.
- Status Terkini: Mayoritas pasokan listrik (di atas 90%) di area permukiman telah berhasil dipulihkan dalam waktu satu minggu setelah air surut. Namun, di daerah terpencil yang terdampak longsor, perbaikan masih berlangsung karena sulitnya akses.
- Strategi Jangka Panjang: PLN merencanakan relokasi beberapa gardu distribusi yang berada di zona banjir rendah dan penguatan tiang di area rawan longsor sebagai bagian dari Pemulihan Listrik Aceh yang lebih tangguh.
4. Fasilitas Publik dan Infrastruktur Komunikasi
Selain jalan dan listrik, fasilitas publik seperti sekolah, rumah sakit pembantu (Puskesmas), dan jaringan komunikasi juga mengalami kerusakan.
- Komunikasi: Beberapa menara telekomunikasi sempat tidak berfungsi di wilayah Aceh Tengah dan Aceh Tamiang karena terputusnya pasokan listrik dan jalur fiber optic akibat longsor. Saat ini, jaringan seluler telah berfungsi penuh berkat penggunaan generator set (genset) darurat.
- Fasilitas Umum: Ratusan sekolah dan Puskesmas terendam lumpur dan membutuhkan pembersihan serta perbaikan atap/dinding. Kementerian Kesehatan dan Pendidikan telah mengalokasikan dana darurat untuk memastikan layanan dasar dapat berjalan kembali sesegera mungkin.
Keseluruhan Pemulihan Listrik Aceh dan infrastruktur transportasi memerlukan komitmen anggaran yang besar dan sinkronisasi kerja antara pemerintah pusat dan daerah untuk membangun kembali Aceh yang lebih tangguh.